只有部分宝马入门级别车型实现了国产化，宝马高端、高性能车型全部是进口。目前已经实现国产化的宝马车型有：宝马1系、2系旅行车、3系、5系、宝马X1、X3。 宝马（BMW）是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。

  宝马i8、宝马Z4、M2、新一代宝马8系。2018勒芒24小时耐力赛开赛前夜，宝马新新一代8系在勒芒小镇全球首发，它也将会在今年的11月在全世界内正式上市。新车将作为宝马未来的旗舰型跑车，与奔驰S级轿跑车等进行竞争，未来宝马还将基于该车打造出8系敞篷、8系Gran Coupe以及宝马粉丝们期待近30年的M家族旗舰——宝马M8。 2018年08月24日，圆石滩车展上，新新一代宝马Z4（G29）正式亮相。该车尽可能保留了概念车的设计，整体风格动感而不乏趣味性。据悉，新一代宝马Z4将在位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂投产，随后于2019年3月份正式在海外市场发售。

  宝马5系530Li。1972年，第一代宝马5系由马塞罗·甘迪尼设计的2200 ti Garmisch概念车改进而来。时至今日，宝马5系在46年间历经了7次更新换代，其经典的双肾进气格栅与四眼大灯设计随时代的变迁也有所改变，但当你走近它，依旧可以感觉到这还是一台宝马5系。 第一代5系中的518和520配备了1.8升和2.0升四缸发动机，代号M30的直列六缸发动机则被应用在了宝马525、528、528i、530、530i和533i之上。尾标中的“i”代表其采用燃油喷射系统。

  宝马3系320Li。2018年09月18日，2019款宝马3系正式上市，新车指导售价区间为31.68-36.68万元，优惠后实际参考售价：25-30万元。 作为第六代宝马3系最后一次改款，2019款宝马3系保留320i、320Li以及320Li xDrive三大主力车型，并以M运动套装、M豪华套装以及M运动曜夜版等丰富的风格选择强化3系的运动个性。

  宝马525li油耗为7-10L左右，宝马525li的车型定位为中大型车，相对于同级别车型来说，这款车的油耗表现依旧很不错的，另外，汽车的驾驶习惯不同，产生的油耗也是不一样的。 宝马525li是宝马汽车旗下推出的一款中大型车，为满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了多种动力车型供消费者选择，分别搭载的是，2.0T高/低功率发动机和3.0T涡轮增压发动机。 其中，2.0T低功率发动机的上限功率为135kw，最大扭矩为290牛米，2.0T高功率发动机的上限功率为185kw，最大扭矩为350牛米，3.0T涡轮增压发动机的上限功率为250kw，最大扭矩为450牛米，不同车型产生的油耗也是不一样的。

  宝马旗下的插电混动suv有两款，一款是x1新能源，另一款是x5新能源，未来x3和x7也会推出插电混动版车型。x1新能源已经被国产了，x5新能源没有被国产，这是一款进口豪华suv车型。 宝马x5是宝马旗下的一款中大型豪华suv，这款车的长宽高分别是4930毫米，2004毫米，1767毫米，轴距为2975毫米。 2020款宝马x5新能源使用了一款3.0升涡轮增压直列六缸发动机，这款发动机拥有286马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到3500转每分钟，上限功率转速为5000到6000转每分钟。

  雷克萨斯和宝马都是十分高调的品牌，但是它们给你的感受却完全不一样，雷克萨斯的高调仅局限于外表，而宝马的高调还可以在动力和操控性上反映出来。所以最终选择雷克萨斯或者宝马，要从自己的喜好出发，如果你需要很好的动力性能和操控性，宝马无疑更适合你；如果你对于动力和操控并不是那么高要求，并且很看重产品的质量，雷克萨斯是不错的选择。

  不能年检，扣掉车标属于违规改装，年审前把华晨贴上去就好（因为本来就是贴上去的，所以再贴上也很容易）。如果“华晨”两个字被丢弃，可以在网上购买。 如果只是小面积的贴花（非广告性质公司名称，电线%，年检可以过（不过这个30%很多车主会有理解上的错误，其实就是指板块的30%，比如有的车主，整个车顶都贴黑了，年检的时候还狡辩没超过30%，但事实是这个对车顶来说，面积都达到100%了，这种性质就属于改色，要去车管所变更了）。

  这属于客户心理作用，华晨宝马是合资车，就是说宝马跟华晨公司合作在国内生产的宝马，很多车主因为爱面子就把“华晨”去掉让别人以为是进口宝马，高一个档次，以满足自己的虚荣心。但是大多数人都是知道目前5系、3系除了M，或者GT系列的是进口的，其他都是国产的。

  在国内买国外品牌的车有两种途径，一个就是买进口车，此类车在国外组装生产，然后运过来，这样的车由于关税要贵得多，取车时间也长；还有一个方法，也是现在国内比较长见的，就是国外某车厂与中国某厂商合资，各出50%，将生产线建在国内，部分零配件在中国购买，国内完成组装，这样做才能够大大降低成本，国家规定一个汽车厂商可以与2个中国厂家合资，所以会有上海大众（上海汽车与大众合资）和一汽大众（一汽与大众合资）两家大众，他们分别生产不一样的大众车型，这种合资模式最早就为了引进桑塔纳而创造出来的。

  是指华晨宝马汽车有限公司，是宝马集团和中国著名的汽车制造企业华晨中国汽车控股有限公司（英文简称CBA）合作，在中国共同组建的生产和销售宝马汽车的合资公司。合资公司总部设在沈阳市。与华晨汽车在中国共建合资公司是宝马集团进一步国际化的一个重要举措。

  一、进口宝马是原产德国、美国或者阿联酋等地的。华晨是中国组装的，发动机变速箱等重要部分都是进口的，但是车身这些小零配件就是国内的，为了节省本金。质量和工艺上当然也就有差别。德国标准出厂的汽车和中国标准出厂的汽车，至少在做工上就会有一定的区别。 二、进口和华晨的主要区别有以下几点： 1、车的排气管不一样，进口的是一根粗的，华晨的是两根细的。 2、整体车的玻璃品牌不一样。 3、发动机功率稍有不一样，进口的是111W，华晨的是100w（导致耗油不同，进口是百公里8个油，华晨是百公里7.9个油） 4、车架的开头字母不一样，进口的是W开头，国产的都是L开头。 5、进口的轮胎都改成普利司通的了。

  华晨宝马是合资车，很多人买这样的车，可能是为了宝马的标志。觉得华晨宝马这4个字显得不够霸气，所以会选择将“华晨”这两个字给抠掉了。其实这种心理是能够理解的，这4个字放在那里，看着确实不怎么好看。这个中文字体的设计不够洋气，所以被抠掉也属于很正常的事情了。

  首先，华晨给出的条件别的厂商不能给，华晨汽车地处东北老工业基地，曾经是我国汽车工业高起点的主力军。所以早在2003年，宝马就看中了华晨汽车所具有的工业技术优势，而且沈阳市给出的优惠大。 再者，宝马倒想跟一汽之类的大企业合作，可是一汽已经和大众合作多年，与宝马合作会对一汽奥迪的市场造成冲击，二汽一直跟雪铁龙合作，广州有个广州本田、广州丰田、上海汽车一直和美国车企合作，留给宝马的只剩华晨了。 价格层面。纵观整个汽车市场，我们不得已佩服德国人精打细算的能力，当然宝马也不例外。虽然具体合资价格我们无从得知，但当时选择华晨作为他们的合资对象，在性价比方面一定是具有优势可言。

  宝马8系--宝马M850i和宝马M8。它们是宝马上市量产车中最贵的、性能最好的。搭载了4.4T双涡轮增压发动机，最大马力530匹，最大扭矩750牛米。 M850i xDrive和840d xDrive两款车型，以及接下来敞篷版、Gran Coupe、M8将陆续出征，成为百年巴伐利亚发动机工厂(BAYERISCHE MOTOREN WERKE) 新的灯塔。

  英国的。Mini的名字甚至成为人类生活中的一个词汇，成为微型和袖珍的代名词。中文译音“迷你”。 用在许多商品上，迷你裙、迷你音响等等，但许多人不知道“迷你”是来自于一辆车的名称。这也是世界上唯一被用于生活名词的汽车名称。

  是进口的。MINI的传奇故事在1959年8月26日真正开始。从1962年起，Mini不断参加各种汽车比赛，曾多次获得了冠军，例如1962年荷兰拉力赛冠军，在蒙特卡洛汽车赛中三次夺魁，1979年英国Saloun冠军赛冠军，在无数次环形路车赛中获胜，赛车手认为该车具有令人难以置信的良好操纵性和路面附着能力。 宝马在2000年初将路虎转卖给福特，却将MINI留了下来，并为其投入了近3.6亿欧元，重建了设在英国牛津的MINI车厂。

  xDrive指的是全轮驱动系统。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配，向前后车轮传输各自所需要的扭矩，默认状态下前后扭矩分配为40：60，最大前后扭矩分配比例为0：100到100：0之间。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息，从而能够从一开始就识别到车轮打滑。扭矩分配可以在0.1秒内完成。 这就从另一方面代表着，无论路面如何突然变化，都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上，即使是在部分结冰的道路上。

  亚琛施纳泽是宝马的御用改装品牌之一。BMW御用改装厂——AC Schnitzer。一提到BMW的改装，首先会想到BMW 御用改装厂AC Schnitzer。1987年才创建的AC Schnitzer是全世界最大的BMW专业改装厂，虽然建厂较晚，但因为是世界最大的BMW的经销商Kohl Automobile Gmbh和Schnitzer赛车集团合作创立。

  P档的使用分为两种形式： 1. 当停车时，按一下档杆上方的P键，即挂上驻车档，此时档杆会亮起“P”的绿色字母； 2.当停车时，解开安全带，打开车门，P档会自动挂上，同时”P亮起绿色字母。 D档的使用：拉着档杆向后，拉到底，这时档杆上“D”亮起。 手动模式的使用：首先将档位挂入D”档，然后向左推动档杆，直到m/s亮起，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆为降档，向后拉为升档。 N档的使用：推着档杆向前，直到“N”亮起，此时挂入空挡。 R档的使用：首先按着档杆左边的：UNLOCK“按键，按着此键不松，然后推动档杆向前，直到R亮起。即挂入倒档。