国家认证的汽车维修高级技工，曾任北京宝马4s店首席技术官，10年宝马技术维修和培训经验，擅长：宝马全系疑难故障诊断维修，远程维修技术指导

  现在市面上我们能看到的宝马车，一般在仪表盘上是看不到水温显示的，很多客户都会把机油温度错误的认为是水温。其实一般客户是没有必要去了解水温是多少的，我们大家可以通过机油温度间接的判断出目前大致的一个水温范围。但是在维修过程中，我们能够最终靠手动解锁仪表隐藏功能来调取发动机的水温显示。宝马发动机水温正常在80℃到120℃之间。发动机控制单元可根据行驶状态要求控制发动机温度。可以实现4种不同的温度控制范围：112℃为经济模式，105℃为正常模式，95℃为运动模式80℃为最高功率模式。

  现在市面上我们能看到的宝马车，一般在仪表盘上是看不到水温显示的，很多客户都会把机油温度错误的认为是水温。其实一般客户是没有必要去了解水温是多少的，我们大家可以通过机油温度间接的判断出目前大致的一个水温范围。但是在维修过程中，我们能够最终靠手动解锁仪表隐藏功能来调取发动机的水温显示。宝马发动机水温正常在80℃到120℃之间。发动机控制单元可根据行驶状态要求控制发动机温度。能轻松实现4种不同的温度控制范围：112℃为经济模式，105℃为正常模式，95℃为运动模式80℃为最高功率模式。

  宝马x3的水温在80-105度之间属于正常。如果水温超过正常值，就要检查防冻液是否缺乏，及时添加。宝马X3没有配备水温表，无法检查水温。相关延展：发现宝马X3的水温超过了正常值，说明冷却液不足或者冻结。为了预防这样的一种情况，车主需要按时进行检查冷却液的多少，同时在前往寒冷地区或者换季时，应按时换标号更低的防冻液，从而防止出现因为防冻液冻结，导致车辆发动机过热损坏的故障。如果车辆的水温过低，车主应检查车辆的发动机是否工作正常。能采用轰油门的方式让水温快速提升，如果不见效，车主应检查发动机的喷油嘴火花塞等零件，是否工作正常。

  车里的水正常温度90℃。汽车发动机正常运作时需要一定的工作时候的温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央90℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。

  宝马发动机在正常运行时发动机的水温都在100摄氏度到110摄氏度之间，宝马汽车的发动机水温都是比较高的。宝马是一个来自德国的汽车制造厂商，宝马旗下有很多轿车和suv车型，宝马旗下的suv有x1、x2、x3、x4、x5、x6、x7等。以x5为例，x5是一款中大型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。宝马x5车身尺寸长宽高分别为4909mm、1938mm、1772mm，轴距为2933mm。

  不光是宝马车型，任何燃油车车型的水温正常都应该是90度。汽车水温传感器简介：汽车水温传感器的内部是汽车水温传感器，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水非间接接触。从而测得发动机冷却水的温度。汽车水温传感器原理：电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大;反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。

  宝马x3的正常水温为105度。水温过高说明冷却液不足，车主需要添加冷却液。水温过低说明发动机出现一些明显的异常问题。车主需要对发动机进行全方位检查和维修。冬季行车时，车主应进行热车，等待水温升上来之后再行驶。以下是相关介绍：1、提前预防：如果车主发现宝马X3的水温超过了正常值，说明冷却液不足或者冻结。为了预防这样的一种情况，车主需要按时进行检查冷却液的多少，同时在前往寒冷地区或者换季时，应按时换标号更低的防冻液，从而防止出现因为防冻液冻结，导致车辆发动机过热损坏的故障。2、水温过低的解决方式：如果车辆的水温过低，车主应检查车辆的发动机是否工作正常。能采用轰油门的方式让水温快速提升，如果不见效，车主应检查发动机的喷油嘴火花塞等零件，是否工作正常。

  宝马水温90度左右正常，水温表的行程为0到130度，车辆启动后水温迅速上升，指针到达中央位置90度后，水温度不再上升，温度达到中间位置时起步较佳。以2021款宝马x1为例，其是一款紧凑型suv，车身尺寸是：长4565mm、宽1821mm、高1620mm，轴距为2780mm。2021款宝马x1前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是140ps，最大扭矩是220nm，上限功率是103kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

  宝马m3水温应在80度到90度左右为正常，在90度到100度左右，风扇会低速运转超过100到110摄氏度以上，水温超过120度就不正常了，要把车停下来查看原因。宝马m3的长宽高分别为4490毫米、1780毫米、1376毫米，轴距为2730毫米。宝马m3采用的发动机为S54直列六汽缸双顶凸轮轴24气门，变速器形式为六速手动，排量为3152毫升，最大扭矩为372牛米，上限功率为333千瓦。

  发动机的水温一般为90C，但不同工况下发动机的温度不一样，冷态可能在85C左右，热态可能在100以上。但我们往往把90C作为发动机的正常水温，在实际行驶中会上下浮动。汽车发动机在正常运作时需要一定的工作时候的温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转和性能，同时发动机运转产生的热量也不足以满足常规风冷的需求，所以汽车发动机一般都会采用水冷导热的设计。冷却系统的作用是使发动机保持在最有利的温度范围内工作，来提升发动机功率，减少发动机磨损和油耗。温度过高或过低都会对发动机的运行产生不利影响。为了能够更好的保证发动机在正常温度范围内工作，汽车会配备一个发动机冷却液温度传感器，通常单独显示在仪表盘(水温表)上。如果防冻温度过高，将会出现警报。由于发动机冷却液温度不尽可能低，也不尽可能高，需要在一些范围内，正常温度是指针中心90。车辆启动后，防冻液温度迅速上升。指针到达中心位置后，换热平衡的防冻温度不上升。一般来说，最好在温度达到中心位置时启动，这也是车辆启动前要预热的原因之一。

  宝马525水温正常值是90℃。当车辆启动后防冻液温度会快速上升，指针转到中间位置后，防冻液温度便不再上升，温度过高或过低都会影响发动机的正常运转及其性能发挥。汽车水温过高的原因可能是：第一、冷却液不足。冷却液量少会导致发动机水温升高。这时应该检查冷却液是否不足，添加了冷却液后观察两天如果有不正常下降，就要检查是不是泄露。第二、散热风扇故障会导致水温过高。当车辆高速行驶时会产生热量，如果热量不能及时传递到防冻液就会使防冻液温度上升。第三、循环水泵发生故障。水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，叶轮开裂或松脱是很常见的现象，这两种故障会导致冷却液循环速度变慢，容易使发动机温度过高。

  宝马x3的正常水温为105度。水温过高说明冷却液不足，车主需要添加冷却液。水温过低说明发动机出现一些明显的异常问题。车主需要对发动机进行全方位检查和维修。冬季行车时，车主应进行热车，等待水温升上来之后再行驶。如果车主发现宝马X3的水温超过了正常值，说明冷却液不足或者冻结。为了预防这样的一种情况，车主需要按时进行检查冷却液的多少，同时在前往寒冷地区或者换季时，应按时换标号更低的防冻液，从而防止出现因为防冻液冻结，导致车辆发动机过热损坏的故障。如果车辆的水温过低，车主应检查车辆的发动机是否工作正常。能采用轰油门的方式让水温快速提升，如果不见效，车主应检查发动机的喷油嘴火花塞等零件，是否工作正常。

  宝马x6水温正常是在110度左右，机动车辆的水温对于机动车辆正常行驶是很有大的作用，只有水温在正常值的情况下，发动机才能够正常运作，车辆的暖风系统才能够正常使用。宝马x6目前在售的车型是有3款，年代款是2021款车型，车辆的定位是中大型suv，车辆使用的发动机是2.0T涡轮增压发动机，和3.0T涡轮增压发动机，匹配的是手自一体变速箱，车辆使用的四驱模式，车身的结构是5门5座的suv跨界车型，车辆的供油方式是95号汽油。

  宝马3系水温90度属于正常，机动车辆的水温表在仪表盘上有显示，机动车辆水温过低或者过高都属于不正常的行为，都需要检查车辆的防冻液是否缺少，发动机使用的节温器有没有损坏，水箱风扇出没出现问题。宝马3系是一款中型三厢车型，目前在售的是有2021款车型，使用的是2.0T涡轮增压发动机，发动机的最大马力是184，上限功率是135，最大扭矩是300，发动机使用的是95号汽油，匹配的是手机一体变速箱，机动车辆的车身结构是一款4门5座的三厢车型。

  水温在70——92°时候为最佳温度。节温器的工作情况：1、当水温达到70-80摄氏度时，节温器半开，此时发动机水道内的冷却液经常节温器半开的空间流向水箱端，以此来实现半循环；2、当水温达到80-92摄氏度时（个别车型不同，仅针对市场上较多车型），节温器全开，此时发动机水道内的冷却液经常节温器全开的空间流向水箱端并往复循环，以此来实现线、通过冷却液的流动、风扇等方式带走发动机的热量，给予发动机最佳的工作温度。

  汽车水温在90度左右是正常的。汽车水温过高的几种常见原因：1、冷却液不足，冷却液泄露或者冷却液缺少都可能会导致发动机水温升高，这时我们该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置；2、散热风扇故障，散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度上升，导致开锅等问题；3、循环水泵故障，水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况相对来说比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，会造成发动机温度过高的故障；4、值得一提的是，发动机水温并不是越低就好，偏低也会造成发动机混合气燃烧不充分，功率降低，并造成润滑不良，还会引起排放超标。

  宝马x3没有配备水温表，无法查看水温，所以水温多少度无从得知。但是水温在80度是属于正常的。如果水温过高，仪表盘上会显示水温过高警告的。仪表盘上只有油温表，油温在100~120度之间都属于正常水平。 防冻液的全称为防冻冷却液，从名字上就能够准确的看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。防冻液可以有效的预防车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以有效的预防“开锅”。 此外，防冻液除了“防冻”之外，还有一个特性就是沸点高。我们都知道水的沸点为100℃，而防冻液的沸点一般都在110-120℃，这对保护发动机、防止“开锅”有明显的作用。举一个最简单的例子，桑塔纳发动机的工作时候的温度为90-105℃，捷达为85-115℃，如果全部用水取代防冻液的话，不但不防冻，而且在夏天还容易开锅。 假如常年使用普通自来水作为冷却液，水中都含有矿物质成分，尤其是钙和镁，在高温环境中，这些矿物质会与金属件发生反应并形成难以去除的水垢，水垢也是车辆冷却系统的另一大杀手。车辆冷却系统中形成水垢后会影响“冷却水”的流动性，同时对各部件的散热也不利。久而久之便会影响车辆冷却系统的正常工作。而若使用专用的防冻液则没有了这方面的顾虑，它不但具有防腐蚀性，而且在制作的步骤中一般都是用蒸馏水，并加入防水垢添加剂，所以水垢的问题也无需担心。

  宝马汽车的发动机水温都是比较高的，大部分宝马的发动机在正常运行时发动机的水温都在100摄氏度到110摄氏度之间。宝马提高了发动机的工作时候的温度可以提高发动机的动力和效率。宝马是一个来自德国的汽车制造厂商，宝马旗下有很多轿车和suv车型。宝马旗下的suv有x1，x2，x3，x4，x5，x6，x7等。x5是一款中大型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有265马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1550到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1500到5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这两款发动机匹配的是8at变速箱。宝马x5的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

  一般的家用车在正常工作时，水温在95摄氏度左右是比较正常的。现在汽车的发动机都是水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液的不断循环带走多余热量的。冷却液在发动机里面有两条循环路线，一条是大循环，另一条是小循环。在进行小循环时，一般是发动机刚启动没一会，此时发动机温度比较低，冷却液循环时不经过散热水箱，这样有助于发动机快速升温。发动机达到了正常工作时候的温度后，冷却液开始做大循环。大循环是需要经过散热水箱的，这样做才能够保持冷却液温度不再继续上升。发动机达到正常工作时候的温度后，冷却液温度一般在95摄氏度左右。很多车友觉得冷却液温度越低越好，其实不是这样的。汽车的冷却系统是为了带走多余热量的，这样做才能够让发动机始终保持在一个合理的温度区间内。发动机的温度并不是越低越好，如果发动机温度很低，那发动机的效率也很低。如果发动机温度过高，那发动机的动力会下降油耗会上升。冷却系统是让发动机始终保持在一个合理的温度区间内。冷却液是要换掉的，一般每隔两年要换掉一次冷却液。

  车子正常工作的水温在90℃到95℃。一般家用车在正常工作时水温在95℃左右，有些高性能车或热效率比较高的车正常工作时水温在110℃左右。工作水温比较高的车有宝马，宝马旗下的车辆搭载的发动机正常工作水温甚至能突破110℃。车辆的冷却系统并不都是为了散热，而是帮助发动机维持在一个正常的工作时候的温度区间。很多车友平时用车比较注重水温，有些车仪表盘也会配备水温表，但是除了水温，机油温度也很重要。机油温度过高会导致机油变稀，机油变稀后油膜会破裂，那么就会造成发动机的磨损。机油温度过低机油会很浓稠，那么机油就不能充分润滑需要润滑的部位。所以机油的温度也是很重要的。平时在用车时，尽可能的避免长时间高转速行驶，这样会让机油油膜破裂，导致发动机异常磨损。机油也有散热的功能，如果发动机里面机油亏缺，那么发动机很容易过热导致拉缸。车辆的冷却液应该在每两年更换一次，平时冷却液不足时，绝对不可以拿水代替。水里面含有杂质，在高温后会形成一些水垢，水垢会堵塞发动机水道和散热系统的管道。

  一般车辆水温在90℃就是正常水温。汽车的发动机需要一个正常的工作时候的温度，并不是温度越低越好，冷却系统仅仅是为了防止发动机过热。发动机到达正常工作时候的温度后，发动机的效率才是最好的，并且燃油经济性也是最好的。一般汽车的发动机正常工作时候的温度在90℃到95℃。一些高性能汽车的发动机工作时候的温度会更高，甚至能到达110℃。一些汽车制造厂商为了更好的提高发动机效率，会把发动机的工作时候的温度设定的也比较高。汽车水温较低时，发动机内部燃烧不充分，尾气排放也会超标。汽车温度过高时，发动机散热不好，易引起拉缸。所以冷却系统就是把发动机温度维持在一个正常范围以内。一般大排量汽缸数量多的发动机温度上升就会快。很多车友有原地热车的习惯，这个做法是不正确的。原地热车只会增加发动机积碳，并且浪费燃油。正确的做法是开启发动机后挂挡行驶就可以了，这样会增加发动机的负荷，可以让发动机快速升温，并且这样也可以让变速箱和一些传动系统尽快达到工作时候的温度。刚开始行驶的时候，不要让发动机转速过高就可以。